Die derzeit in Bau befindliche 104 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen den Städten Guangzhou und Hongkong wird aufgrund der geologischen und morphologischen Bedingungen vorwiegend über Brücken und Tunnel geführt. Die 53 Brückenbauwerke erstrecken sich über 59 km und die 26 Tunnel weisen eine Gesamtlänge von 32 km auf, während die Erdbauwerke nur einen Anteil von ca. 12% an der Gesamtlänge der Strecke haben. Eine Besonderheit ist der den Meeresarm Shiziyang unterquerende Tunnel mit 10,8 km Länge. Der Beitrag gibt einen Überblick über die geologischen, morphologischen, hydrologischen und klimatischen Verhältnisse entlang der Strecke sowie über die Ingenieurbauwerke, den Tunnelbau, die Erdbauwerke und den Oberbau sowie die Realisierung und Bauüberwachung des Projekts.
Bau der Schnellfahrstrecke Guangzhou (Kanton) - Shenzhen - Hongkong
Construction of the high-speed line Guangzhou (Canton) - Shenzhen - Hongkong
EI - Der Eisenbahningenieur ; 59 , 10 ; 39-42
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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