Die Rettungszüge (Rtz) der Notfalltechnik gehören als wesentlicher Bestandteil zum Rettungskonzept der DB Netz AG für die tunnelreichen Schnellfahrstrecken Hannover - Würzburg und Mannheim - Stuttgart, wo sie auch jederzeit einsatzbereit stationiert sind. Im Notfall müssen Rettung und Hilfeleistung reibungslos ablaufen, weswegen der Einsatz von Rtz, Notfalltechnik und Rettungsmannschaften regelmäßig in größeren Übungen geprobt werden muss. Die Richtlinie 123 (Notfallmanagement, Brandschutz) fordert von den Organisationseinheiten, mit Sicherstellungsverantwortung einmal jährlich eine Notfallübung mit Einsatz des Rtz im Tunnel (Richtlinie 123.0111 Abschnitt 6, Absatz 5). Der Autor beschreibt die im November 2011 durchgeführte Rettungszugübung "Julia 2011" auf der Schnellfahrstrecke (SFS) Hannopver - Würzburg im 5.528 m langen Mühlbergtunnel bei Gemünden am Main. Er erläutert u. a. das Einsatzkonzept der Rtz, den Ablauf der Übung sowie Aufbau, Ausstattung und Besatzung der Rettungszüge. Auf Grund der verbesserten Ausstattung - durchgehende Löschwasserleitungen, rettungsfunktechnische Ausstattung der Tunnel etc. - an den Tunnelanlagen der neueren SFS, wie Nürnberg - Ingolstadt, ist der Einsatz von Rtz dort nicht mehr vorgesehen.
Rettungszugübung auf der Schnellfahrstrecke
BahnPraxi ; 3 ; 3-7
2012-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Gleichstromabschnitte der Schnellfahrstrecke Madrid-Sevilla
Tema Archive | 1993
|ICE 3 verliert Türe auf Schnellfahrstrecke
IuD Bahn | 2010
Bahnenergieversorgung der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main
Tema Archive | 2002
|Betriebsführungsaspekte des HGV - Die optimale Schnellfahrstrecke
Online Contents | 1994
Die Betriebsleitzentrale der Schnellfahrstrecke Madrid-Sevilla
Tema Archive | 1990
|