Auf Strecken mit relativ einfachen Betriebsverhältnissen wird der Betrieb oft mit veralteter Stellwerkstechnik und mit hohem Personalaufwand abgewickelt. Ein Beispiel ist die Strecke von Kiel nach Flensburg. Sie ist eingleisig, hat Bahnhöfe mit Überholungsgleisen und wird von 2 bis 6 Zügen pro Stunde befahren. Für solche Fälle sind elektronische Stellwerke zu teuer. Hierfür wurde von Funkwerk Information Technologies die Stellwerksbauform Alister entwickelt, die im Beitrag erläutert wird. Sie ist preiwerter, effizienter und sicherer. Das Stellwerkskonzept sieht 3 Ebenen vor: die örtliche Ebene mit Signalen, Weichenantrieben, Achszählern und Bahnübergangstechnik, die Sicherheitsebene und die zentrale Steuerungsebene. Es werden moderne Industriestandards für die Hard- und Software verwendet. Eine erste Anwendung erfolgt auf der o.g. Strecke.
Alister - a new direction in interlocking technology
Alister - eine neue Stellwerkstechnologie
IRJ International Railway Journal ; 48 , 10 ; 39-40
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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