Es wurde ein mathematisches Modell des asynchronen Fahrmotors dieselelektrischer Lokomotiven entwickelt. Mit diesem Modell können die elektrischen und mechanischen Charakteristiken des Motors für verschiedene Fahrregimes und Reibungsbedingungen bis hin zu Extrembedingungen wie Blockade oder eine- und doppelseitiger Reibungskontaktverlust untersucht werden. Das Modell kann für Studien, Simulationen und zur Weiterentwicklung von Steuerungsalgorithmen verwendet werden. Von besonderem Interesse sind die Möglichkeiten zur Untersuchung von Wechselzuständen wie Kraftwechsel bei gleichzeitig veränderlichen Haftreibungsbedingungen auf einem oder beiden Antriebsrädern, wie sie z.B. beim plötzlichen Überfahren verschmierter oder vereister Schienenabschnitte auftreten können. Als Praxisbeispiel wird erläutert, wie die Wiederherstellung des Kraftschlusses nach Überfahren eines Ölfleckes und die Auswirkung auf das Leistungsverhalten des Motors modelliert wurden.
Modelirovanie mekhanicheskikh svojstv asinkhronnogo tjagovogo privoda teplovoza pri plokhikh uslivijakh trenija
Modellierung der mechanischen Eigenschaften asynchroner Fahrmotoren dieselelektrischer Lokomotiven unter schlechten Haftreibungsbedingungen
Vestnik VNIIZhT ; 3 ; 6-9
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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