Für den Rohbau der neuen Metro-Station Slawjanski Boulevard in Moskau wurde ein spezieller Tunnelschalwagen aus Standard- und Sonderkomponenten entwickelt. Der Schalwagen bestand aus drei Teilen. Das Mittelteil war 8,80 m breit und die beiden Seitenteile jeweils 5,70 m. Die Schaleinheit erstellte nach und nach die bogenförmigen Segmente der U-Bahn-Station. In fünf Monaten Rohbauzeit konnte die ca. 200 m lange und 20,20 m breite Station hergestellt werden. Im Beitrag wird die Schalungslösung erläutert.
Schalung für Moskauer Metro
Bauingenieur ; 83 , 9 ; A 38
2008-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die Moskauer Metro : Bildreiseführer
SLUB | 1986
|Die Moskauer Metro : Bildreiseführer
SLUB | 1980
|Die Moskauer Metro : Von den ersten Plänen bis zur Grossbaustelle des Stalinismus (1897-1935)
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2001
|Schalung des Fernbahnhofes Frankfurt
IuD Bahn | 1998
|Die Moskauer Metro : von den ersten Plänen bis zur Grossbaustelle des Stalinismus (1897 - 1935)
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2001
|