Seit Anbeginn der Eisenbahn gehört es zum Sicherheitskonzept, die Temperaturen der Achslager zu überwachen. War es lange Zeit Aufgabe des Personals an der Strecke, auf Heißläufer zu achten, so kamen in der 2. Hälfte des vergangenen Jahrhunderts Heißläuferortungsgeräte auf. Oberhalb einer Fahrgeschwindigkeit von 220 km/h wird eine Überwachung der Achslagertemperaturen im Fahrzeug verlangt. Besonders eingegangen wird auf die stationären Anlagen zur Heißläufererkennung, deren Anordnung, deren Signale und auf das Schema der Auswertung derselben durch die Betriebsführung.
Le "boccole" dei rotabili
Principali caratteristiche tecniche delle boccole, i sistemi di rilevamento termico (RTB) e la relativa normativa di esercizio
Die Achslagergehäuse der Fahrzeuge
Tecnica Professionale (la) ; 15 , 5 ; 15-20
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
Italian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Scenari futuri per la manutenzione rotabili
IuD Bahn | 2014
|Impianti di climatizzazione sui rotabili ferroviari
IuD Bahn | 2011
|Miglioramento dell´affidabilità dei rotabili della flotta ALn
IuD Bahn | 2005
|