Die Spanischen Staatsbahnen RENFE haben 2001 und 2005 insgesamt 26 Hochgeschwindigkeits-Triebzüge bei Siemens für ihr HGV-System bestellt. Diese Züge mit der Plattformbezeichnung Velaro E (bei der RENFE AVE S 103) basieren auf den deutschen ICE 3-Zügen und sind die schnellsten und komfortabelsten in Europa. Ein Meilenstein des HGV-Verkehrs in Spanien war die Eröffnung der 621 km langen Strecke von Madrid nach Barcelona. Mit einer Fahrzeit auf dieser Strecke von weniger als 2 h und 30 min und einem außergewöhnlichen Komfort und Bordservice ist der Velaro E ein echter Konkurrent für die spanischen Fluglinien geworden. Der Velaro E ist für 350 km/h im planmäßigen Dienst zugelassen, hat eine Antriebsleistung von 8800 kW sowie neue Achsgetriebe und verstärkte Achsen. Er ist serienmäßig mit dem europäischen Zugleitsystem ETCS Level 2 auf GSM-R-Basis ausgerüstet. Die historische Entwicklung der ICE-Züge, das spanische HGV-System und der Velaro E werden beschrieben, die wichtigsten technischen Daten sind tabellarisch zusammengestellt.
Velaro E conquers high-speed in Spain
Der Velaro E erobert den Hochgeschwindigkeitsverkehr in Spanien
European Railway Review ; 14 , 4 ; 83-84, 86-90
2008-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
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