Die seit 2005 eigenständige Rail Cargo Austria (RCA), hervorgegangen aus dem ÖBB-Güterverkehr, bietet zusammen mit der Speditions-Holding Brno Trans Eurail, Express/Interfracht und Pro Rail Komplettlösungen für die Forst-/Holz- und Papierindustrie (FHP) auf nationaler und internationaler Ebene an. Im Rahmen der seit 2001 bestehenden Kooperation der FHP mit der RCA und deren Partnerunternehmen wurde ein Konzept für die Flächenbedienung entwickelt, mit dem der Schienentransport für Holz im Inland langfristig sichergestellt und gewährleistet werden kann. Die Waggonverfügbarkeit ist ein großes Problem der EVU bei den sich stark ändernden Holztransportströmen. Die RCA will daher ihren Bestand von 442 "Rohholzbullen", Drehgestell-Flachwagen mit festen Stirnwänden, durch die Beschaffung von 93 weiteren Fahrzeugen und 600 Waggons des "Wood Railers", einem Wagentyp zum uneingeschränkten Transport von Rund- und Schnittholz sowie zum Containertransport, aufstocken, um sich flexibel auf die geänderten Anforderungen im Holztransportsektor einstellen zu können. Der Rohholztransport von Deutschland nach Österreich wird mit dem so genannten Woodliner-System durchgeführt, mit dem 2006 sogar die geplante Transportmenge von 1,2 Mio Tonnen Rohholz übertroffen werden konnte. Über weitere Besonderheiten und Innovationen im Bereich der Holz-Logistik bei der RCA wird im Beitrag berichtet.
Ein europäischer Marktführer in Sachen Holztransport und -logistik
Aktiv vom Ural bis zum Mittelmeer: die ÖBB-Tochter Rail Cargo Austria
A European market leader in case of wood transport and logistic
Güterbahnen ; 7 , 2 ; 40-42
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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