In der Vergangenheit sind anlagentechnische Brandschutzlösungen nur nebenläufig oder auf Druck von Regelwerken und Zulassungsbedingungen zur Anwendung gebracht worden und sie wurden nur als Kostentreiber und als zusätzliches Risiko für Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit des Gesamtsystems Zug betrachtet. In den letzten Jahren ist es aber bei den Herstellern und Betreibern von Schienenfahrzeugen zu einem Umdenken bezüglich des Brandschutzes in den Fahrzeugen gekommen. In dieser Zeit haben die Möglichkeiten anlagentechnischer Systemlösungen sowie deren Anwendungen deutlich an Umfang und Akzeptanz zugenommen. Ein wichtiger Baustein dieser Entwicklung war die Standardisierung der Validierung von derartigen Brandschutzsystemen und die Schaffung einer Vergleichsbasis, die auch den Zulassungsbehörden und Gutachtern als Bewertungsgrundlage dient. Die vorgenannte Entwicklung wird anhand der diesbezüglichen Aktivitäten der Schienenfahrzeughersteller Siemens und Stadler Rail beschrieben. Behandelt werden der aktuelle Lösungsansatz Kompensation, Umsetzung kompensatorischer Lösungen, anlagentechnische Brandschutzlösungen (Brandbekämpfung, Brandmeldung, funktionale Sicherheit) und die weitere Entwicklung. Der Beitrag enthält im Anhang 36 Folien (Anhang C).
Integrative Brandschutzsysteme
Beispielhafte Lösungen für komplexe Kundenanforderungen
Brandschutz 2008: III. Fachtagung Bahn-Brandschutz 2008 - Internationale Expertentagung zum Brandschutz bei Schienenfahrzeugen und Bahn-Bauwerken, Hagerbach/CH, 21. u. 22. April 2008
Brandschutz 2008 ; 39-44, 143-154
2008-01-01
116 pages
Conference paper
German
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