Auf einer Reihe von grenzüberschreitenden Relationen nahm der Hochgeschwindigkeitsverkehr in den letzten Jahren stark zu. Vor diesem Hintergrund wurde die Zusammenarbeit der beteiligten Bahnen weiterentwickelt, insbesondere im Bereich der Einnahmen- und Ausgabenaufteilung und der Preisbildung. Das operative Management wurde weitgehend in Tochtergesellschaften (Thalys, Eurostar, Lyria) mit verschiedenen Organisationsformen verlagert. Am Beispiel der Relation Paris-Genf wird gezeigt, wie schnelle Schienenverkehrsangebote sich zunehmend gegen den Luftverkehr durchsetzen. Beobachtbar ist darüber hinaus, wie die maßgebliche Reisezeitschwelle zwischen Schienen- und Flugverkehr von einstmals drei auf nunmehr viereinhalb Stunden gestiegen ist. Betrachtungen zu Angebotsverbesserungen auf der britischen "East Coast"-Linie, insbesondere der Anbindung Schottlands an den Großraum London, schließen die Betrachtungen ab.
High-speed rail gains from air
Die schnelle Schiene legt gegenüber dem Flugverkehr zu
Modern Railway ; 65 , 719 ; 58-59
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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