Wenn ein fahrender Zug auf ein Hindernis prallt, so werden nicht nur die führenden Fahrzeuge sondern auch die Mittelwagen Stauchungskräften unterworfen. Da der Fahrzeugrahmen stabiler ist als der Wagenkasten, treten unterschiedliche Verformungen auf. In Japan hat das RTRI statische Versuche zur Stauchung von Mittelwagen durchgeführt. Dabei wurden Fahrzeuge mit bis zu 2 400 kN unter verschiedenen Neigungswinkeln gegen eine feste Wand gedrückt. Die durch Analysen berechneten Deformationswerte stehen in guter Relation zu den Versuchsergebnissen.


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    Title :

    Evaluation of compression behaviour of the end-structure of intermediate car


    Additional title:

    Ermittlung des Stauchungsverhaltens an den Enden von Reisezug-Mittelwagen



    Published in:

    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    1 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Analytical evaluation of fitted piston compression ring: modal behaviour and frictional assessment

    Baker,C.E. / Rahnejat,H. / Rahmani,R. et al. | Automotive engineering | 2011


    Analytical Evaluation of Fitted Piston Compression Ring: Modal Behaviour and Frictional Assessment

    Baker, Christopher Edward / Rahnejat, Homer / Rahmani PhD, Ramin et al. | SAE Technical Papers | 2011


    Vehicle Intermediate Structure

    KANG JEON WOONG / MIN HUEN SICK | European Patent Office | 2023

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