Brisante Entwicklungen zeichnen sich auf den Eisenbahnnetzen des Balkans ab. Die ungarische MAV Cargo, kürzlich an RCA und GySEV verkauft und strategisch neu aufgestellt, forciert ihre Präsenz auch in ihren Nachbarländern. Am Beispiel der bisher von den Staatsbahnen bzw. der breslauischen Privatbahn BRKS in Slowenien durchgeführte "Adria"-Verkehr erläutert der Artikel den steigenden Einfluss der Österreicher und die geringen Expansionschancen der privaten Konkurrenz im Balkan. So sicherte sich MAV Cargo vertraglich ab, dass an der ungarische Grenze zu Kroatien Züge ausschließlich an das eigene Unternehmen übergeben bzw. -übernommen werden dürfen. Auch andere ehemalige Staatsunternehmen wie die DB scheinen die größten Gewinner der Liberalisierung der europäischen Netze zu sein, wie im Artikel anschaulich illustriert wird.
BRKS loses "Adria"
BRKS verliert die Adria-Strecke - Österreichs großer Einfluß in Ungarn
Railvolution ; 8 , 2 ; 52, 54
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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