Im Zuge des Ausbaus der Strecke zwischen Karlsruhe und Basel von einer zwei- zu einer durchgehend viergleisigen Streckenführung wird der ca. 9 km lange Katzenbergtunnel im südlichen Abschnitt der Strecke zwischen Buggingen und Basel neu gebaut. In der Ausschreibung konnten sich Bieter für eines von zwei Bauverfahren bewerben: Spritzbetonbauweise und Maschinenvortrieb. Schließlich kamen zwei Tunnelvortriebsmaschinen Typ Herrenknecht, Hartgesteins EPB mit 11,16 m Durchmesser kommen zum Einsatz. Der Beitrag beschreibt Ausschreibungsverfahren und Vergabe, Bauabwicklung und gewonnenen Erfahrungen.


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    Title :

    Der bergmännische Tunnelvortrieb durch den Katzenberg


    Additional title:

    Heading work on the tunnel through the Katzenberg



    Published in:

    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der bergmännische Tunnelvortrieb durch den Katzenberg

    Nied, Joachim | Online Contents | 2008


    Der bergmännische Tunnelvortrieb durch den Katzenberg

    Nied, Joachim / Dassler, Bernd / Breidenstein, Matthias | Tema Archive | 2008


    Maschineller Tunnelvortrieb

    Babendererde, Siegmund | IuD Bahn | 1995



    Construction and commissioning of the Katzenberg Tunnel

    Dassler, Bernd / Haid, Heinz-Georg / Zieger, Thoma | IuD Bahn | 2012