Mit dem Jahr 2010 als Termin für die internationale Öffnung des Reiseverkehrs ist ein weiterer Schritt zur Modernisierung des traditionellen europäischen Eisenbahnwesens fixiert. Die Harmonisierung des Güterverkehrs war durch die EU bereits 1991 beschlossen worden; trotzdem dauerte es z. B. bis 2007, um eine Zusammenarbeit zwischen SNCF und Renfe zu regeln, gilt es doch, die jeweiligen technischen und organisatorischen Unterschiede zu nivellieren. Inzwischen sind auch private EVU für internationale Verkehre zugelassen, wie z.B. Veolia, Arriva, Air France - KLM, First Group, Keolis oder Rail One. Gute internationale Zusammenarbeit wird seitens der DB bereits mit den Eisenbahnen der Schweiz, Österreichs oder Dänemarks realisiert. Weitere positive Ansätze sind die Eurostar-Verbindungen zwischen Paris, Brüssel und London, sowie diverse Übernacht-Verbindungen. Unter dem Dach von Railteam sollen 2010 ca. 25 Millionen Reisende internationale Verbindungen nutzen.
Liberalización del tráfico internacional de viajeros 2010, la revolución del ferrocarril en Europa
Die Liberalisierung des internationalen Eisenbahnverkehrs bis 2010, eine Revolution für das europäische Eisenbahnwesen
Via libre ; 45 , 520 ; 4-8
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
Spanish
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El tráfico internacional de viajeros en Europa
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