Bangladesch ist ein kleines und sehr dicht besiedeltes Land, dessen Eisenbahn sich seit dem Rückzug der Kolonialmacht Großbritannien vor 60 Jahren nahezu nicht mehr weiter entwickelt hat. BR (Bangladesh Railways) hat gerade einmal 4% Marktanteil am gesamten Personen- und Güterverkehr. Aufgrund der kurzen Distanzen im Land und der langjährigen Investition von Hilfsorganisation in den Straßenverkehr werden Güter meist per LKW transportiert und private Busgesellschaften wickeln 88% der Personenreise-km ab. Nachteile für den Ausbau des Schienenverkehrs sind auch die Notwendigkeit aufgrund der Flutung der Reisfelder Bahnlinien auf Dämmen bauen zu müssen und der Mangel mineralischen Rohstoffen für Gleisschotter in Bangladesch. Der Autor plädiert für einen langfristige Masterplan für die Entwicklung von Bangladeschs Eisenbahn mit dem Ziel, einen Marktanteil von 30% im Personenverkehr zu erreichen und Bangladesch somit fit für weiteres Bevölkerungswachstum und den Ausbau der Wirtschaft zu machen.
Is it mission impossible?
Viewpoint
Ist es eine unausführbare Mission? Die Entwicklung der Eisenbahn in Bangladesch
Railway Gazette International ; 164 , 5 ; 334
2008-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
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