Auf einer Vortragsveranstaltung in Rom am 17. April 2007 wurde die Geschichte der Elektrifizierung der italienischen Bahn behandelt. Erste Versuche mit Akkumulatoren, mit Gleichstrom sowie mit Drehstrom wurden 1897 beschlossen. Sowohl die administrativen wie die technischen Schwierigkeiten für die Streckenausrüstung wie im Fahrzeug werden dargestellt. Die Entwicklung führte über Zwischenschritte zum Drehstromsystem und weiter zur Ausrüstung der Strecken mit 3000 Volt Gleichstrom. Hierzu waren riesige Quecksilberdampfgleichrichter notwendig. Nach technischer Vielfalt in fast 100 Jahren wurde für die italienischen Neubaustrecken 2 x 25 kV Einphasen Wechselstrom gewählt.
Pomeriggio di formazione di ingegneria ferroviaria "Evoluzione storica della trazione elettrica in Italia"
Historische Entwicklung der elektrischen Zugförderung in Italien
Ingegneria ferroviaria ; 63 , 2 ; 147-156
2008-01-01
10 pages
Article (Journal)
Italian
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