Ende 2007 wuchs das spanische Normalspurnetz um mehr als 400 km, darunter die mit bis zu 300 km/h befahrbare Hochgeschwindigkeitsstrecke von Córtoba nach Málaga, auf der bereits die ersten von 32 georderten Velaro-Züge von Siemens rollen. Auf der 180 km langen Strecke Madrid-Valladolid zählen neben Spurbreiten-Wechselanlagen vor allem ein 28 km langer Tunnel und 1755 m langes Viadukt zu den infrastrukturellen Besonderheiten. RENFE freut sich über Fahrgastzuwächse von bis zu 80%, die Reisenden über stark sinkende Fahrzeiten, günstigen Web-Tickets und einem hohen Fahrkomfort. Neben dem spanischen ICE-Pendant kommen auch Talgo-Bombardier-Züge zum Einsatz, darunter 90 zum Teil bereits ausgelieferte Exemplare der Baureihe 130 mit verstellbaren Radsätzen für Normal- und Breitspur.
Spanish high speed tentacles spread
Spaniens Hochgeschwindigkeit streckt ihre Fühler au
Railvolution ; 8 , 1 ; 22-23
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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