Wegen der nicht zu unterschätzenden Relevanz menschlicher Einflüsse in Fragen der Betriebssicherheit eines Verkehrssystems ist es angebracht, die Betriebssicherheit nicht nur aus "Herstellersicht" mit Orientierung auf technische Komponenten, sondern auch aus der ganzheitlichen Sicht eines für die Sicherheit verantwortlichen Betriebsleiters zu betrachten. Im Beitrag wird ein Ansatz zur realisierungsunabhängigen Identifizierung von Gefährdungen und damit verbundenen Schadensausmaßen vorgestellt, der in seinem Aufbau der "Eisenbahnbetriebsleitersicht" folgt. Mit ihm wird das Ziel verfolgt, einen möglichst vollständigen Überblick über die vom Betreib eines geplanten Systems ausgehenden Gefährdungen zu erhalten. Dieses einheitliche Funktions- und Gefährdungsmodell erlaubt anhand der von Schadensausmaßen ermittelten Risikopotenziale, Entscheidungen bezüglich einer noch zu wählenden Systemarchitektur zu unterstützen. Die vorgestellte Methode ist für alle spurgeführten Verkehrssysteme anwendbar. Den Überlegungen liegt das abstrakte Modell eines Verkehrssystems zugrunde, bei dem zur Durchführung einer Transportaufgabe ein Betrieb mit spurgeführten Fahrzeugen auf einer Fahrweginfrastruktur abgewickelt wird. Am Beispiel der Funktionsgruppe Fahrwegsicherung wird gezeigt, wie die Folgen einer Gefährdung bei konkretisierten Betriebs- und Systemvorstellungen abgeschätzt werden können.


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    Title :

    Relisierungsunabhängige Identifizierung von Gefährdungen auf der Basis betrieblicher Funktionen spurgeführter Verkehrssysteme


    Additional title:

    Implementation-independent identification of hazards on the basis of operational functions in track-guided transportation system


    Contributors:

    Published in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 132 , 4 ; 116-120, 122-127


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German