Am 27.03.2008 kam das überraschende "Aus" für den Transrapid in München wegen des Anstiegs der Kosten von 1,85 Mrd. Euro auf nun zumindest 3,4 Mrd. Euro. Der Kommentar sieht darin ein weiteres Beispiel für eine innovative Technik wie z. B. auch das Überschallflugzeug Concorde, den atomaren Antrieb von Frachtschiffen oder den Wankel-Motor, die sich wirtschaftlich nicht am Markt behaupten kann. Die Fortsetzung einer Subventionierung durch die öffentliche Hand, die bisher bei über 2 Mrd. Euro liegt, ist künftig nicht mehr zu verantworten.
Der Transrapid München: Ein Nachruf
Eisenbahn-Revue international ; 5 ; 237
2008-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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