Um die Belastung von Radsatzwellen bei besonderen Betriebsbedingungen zu messen, werden üblicherweise durch Messfahrten Teillastkollektive mittels Dehnungsmessstreifen an der Radsatzwelle ermittelt. Diese werden zum Betriebslastkollektiv hochgerechnet. Das ist aufwendig. Im Beitrag wird ein indirektes Verfahren vorgeschlagen, indem über die im Fahrgastbetrieb gemessenen Beschleunigungen und Fahrzeugmassen die auf die Radsatzwelle wirkenden Kräfte und Momente gefunden werden. Ein Großteil der im konventionellen Verfahren vorgesehenen Methoden kann übernommen werden. Das Verfahren ist weniger aufwendig.
Ermittlung von Betriebslastkollektiven an Radsatzwellen: Ein Diskussionsbeitrag
Tagungsband 9. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 27. - 29. Februar 2008/Dresden Rad Schiene 2008
2008-01-01
3 pages
Conference paper
German
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