Das Allgemeine Eisenbahngesetz (AEG) fordert in § 4 (1) die sichere Betriebsführung der Eisenbahnen, was Auswirkungen auf alle Bereiche und Prozesse des Eisenbahnbetriebs hat. EVU sind für den betriebssicheren Zustand der Fahrzeuge und das sicherheitsbewusste Handeln der Mitarbeiter im bahnbetrieb verantwortlich, die EIU für die Betriebssicherheit der bereitgestellten Infrastruktur. Die konkreten Anforderungen an einen sicheren Betrieb sind in der Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung (EBO) festgeschrieben und werden im Rahmen der unternehmerischen Organisation bei der DB Fernverkehr AG und im DB-Konzern umgesetzt. Über diese Linienorganisation hinaus wird durch die Eisenbahnbahnbetriebsleiterverordnung (EBV) den EVU vorgeschrieben, einen oder mehrere Eisenbahnbetriebsleiter (EBL) einzusetzen, die für die sichere Erbringung der Eisenbahnverkehrsleistungen verantwortlich sind. Bei der DB Fernverkehr AG bleibt die bewährte Betriebsleiterorganisation, die sich von der Zentrale bis in die operativen Bereiche der Regionalbereiche erstreckt, trotz inzwischen gelockerter Forderung bestehen. Ein bei der DB Fernverkehr AG angewendetes primäres Instrument in der Sicherheitsorganisation ist das Sicherheitsprogramm, dessen Ziele, dessen standardisierter zeitlicher Kreislauf, dessen Ziele wie Sicherheitskontrollen sowie Kontroll- und Unterstützungsmaßnahmen im einzelnen geschildert werden. Infolge der Umsetzung der EU-Sicherheitsrichtlinie 2004/49 EG in nationales Recht (16. April 2007) müssen EVU nun ein Sicherheitsmanagementsystem nachweisen, das den Forderungen der EU-Sicherheitsrichtlinie entspricht. Bei der DB Fernverkehr AG steht 2008 ein Abgleich ihres Sicherheitsprogramms mit den Vorgaben der EU-Sicherheitsrichtlinie auf der Tagesordnung.
Betriebssicherheit heute und morgen: Das Sicherheitsprogramm der DB Fernverkehr AG
im Kontext gesetzlicher Rahmenbedingungen und des Sicherheitsmanagement
Deine Bahn ; 36 , 2 ; 29-35
2008-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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Betriebssicherheit im Fernverkehr
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