Auf bestimmten Verkehrsachsen der Regionen Elsaß, Burgund, Rhône-Alpen, Provence, Côte d‘Azur nutzen täglich über 150.000 Reisende die elektrischen, bis zu 200 km/h schnellen Regionalzüge TER. Der Personenverkehr ist attraktiv und nimmt laufend zu. Engpässe durch Lokomotivwechsel in den Endbahnhöfen, insbesondere zur Hauptverkehrszeit, sind an der Tagesordnung. Dies soll durch verkürzte Wendezeiten und Wendezugsteuerwagen behoben werden, d. h. durch den Einsatz von. lokomotivbespannten Zügen mit Steuerwagen. Durch die rasante Entwicklung des TGV-Verkehrs wurden zahlreiche Reisezugwagen vom Typ Corail freigesetzt. Die SNCF und die Firma Alstom bauen jetzt Corail-Wagen mit Gepäckraum zu Wendezugsteuerwagen um. Der Umbau wird beschrieben. Die Kabinenkonstruktion wurde an Hand eines Aufprallversuchs mit einem Prototypwagen bei 36 und 110 km/h validiert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Les voitures-pilotes B7ux: la réversibilité à 200 km/h


    Additional title:

    Der Steuerwagen B7ux. Wendezugbetrieb mit 200 km/h


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French






    Modification de locomotives pour la réversibilité V2N

    Carrère, Yves | Online Contents | 1994


    Nouvelles voitures

    Meunier,S. / Guihal,F. / Aaboe,P. | Automotive engineering | 2000


    6 Voitures Evasion

    Letrou,J.C. / Sejourne,R. / Lemay,V. | Automotive engineering | 1981