Auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm werden zwischen Aichelberg und Hohenstadt als Teil des ca. 14,5 km langen "Albaufstiegs" zwei bergmännische Tunnel, der Boßlertunnel mit einer Länge von 8,8 km und der Steinbühltunnel mit einer Länge von 4,8 km sowie eine 80 m hohe und 490 m lange Talbrücke über die Fils gebaut. Da die Tunnel durch quellfähiges, druckhaftes und verkarstetes Gebirge führen (Schichten des Braun- und Weißjuras), sind auch besondere tunnelbautechnische Maßnahmen erforderlich. Das Planungskonzept für die Filstalbrücke, die nah an den Gemeinden Mühlhausen und Wiesensteig liegt, wurde mit den Gemeinden diskutiert und abgestimmt. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Planungs- und Entwurfsprozess für die genannten Bauwerke, über die Gestaltung und Errichtung der Tunnelbauwerke sowie über die Lösungsvarianten für die Filstalbrücke, den aktuellen Stand und die Kosten der Projekte.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Der Albaufstieg, Boßlertunnel, Steinbühltunnel und Filstalbrücke



    Published in:

    geotechnik ; 30 , 4 ; 264-269


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Die Tunnel für die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm

    Jäckle, P. | Tema Archive | 2002



    Ein Überblick der Tunnel der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm

    Breidenstein, Matthia / Kielbassa, Stefan / Ludwig, Herwig | IuD Bahn | 2013