Die Installation von Schallschutzwänden ist arbeitsintensiv. Infolgedessen wurde eine Möglichkeit gesucht, den erheblichen Anteil des Schienenlärms, der zwischen Rad und Schiene erzeugt wird, unmittelbar am Entstehungsort zu unterbinden. Dazu werden Schienenfuß und -steg mit einem Mantel aus geschäumtem Äthylen-Propylen-Gummi, in einer Fassung aus schwingungsdämpfendem Blech, verkleidet. Im Labor wurden die frequenzspezifischen Wirkungen gemessen sowie die Oberflächenbeschleunigungen. Streckenversuche zeigten eine einfache Montierbarkeit sowie eine Reduzierung des emittierten Lärms um 2 - 3 dB.
Development of rail noise isolating material
Entwicklung eines den Schienenlärm isolierenden Material
Quarterly Report of RTRI ; 48 , 4 ; 215-220
2007-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
Lärmschutz , Schienenfuß , Verkehrslärm , Japan , Labor , Schiene , Versuchsstrecke , Schalldämmung
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