Im Jahr 2006 lancierte die SRE GmbH das Projekt SwissRapide Express (SRE). Der SRE soll die Städte Bern und Zürich mit dem Flughafen Zürich-Kloten (135 km) mittels Magnetschwebetechnik verbinden, seine Inbetriebnahme ist für Ende 2017 geplant, als Bau- und Inbetriebnahmekosten werden 4,7 bis 5,7 Mrd. Euro veranschlagt. Das Projekt basiert auf der Annahme, dass bis 2015 mit einer 30-prozentigen Zunahme an Reisenden gerechnet wird, während die heutigen Zugverbindungen der o. g. Relation ihre Kapazitätsgrenze erreicht haben. Die Streckenführung soll größtenteils entlang der Autobahn Bern - Zürich verlaufen, die SRE-Bahnhöfe beider Städte sollen in deren Hauptbahnhöfe integriert werden. Die Umsetzung des Projektes liegt in der Hand des SwissRapide-Konsortiums, das 2007 gegründet wurde und z. Z. aus 10 Partnerfirmen und -organisationen besteht; sein Ziel ist es, weitere Partnerunternehmen zu gewinnen. Die größten Herausforderungen des Projektes liegen dem Beitrag zufolge im Marketing und in der Politik (öffentliche Unterstützung des Projektes), gefolgt von der Finanzierung sowie dem Landerwerb. Die Kosten pro Strecken-km sollen etwa denen des Flughafenzubringers Shanghai entsprechen.
SwissRapide Express - Eine Magnetschwebebahn Hochgeschwindigkeitslinie für die Schweiz
Tagungsband 7. Dresdner Fachtagung Transrapid
2007-01-01
14 pages
Conference paper
German
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SwissRapide Express - Eine Magnetschwebebahn Hochgeschwindigkeitslinie für die Schweiz
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