1906 entwickelte der Engländer William Garratt die Idee einer gelenkigen Dampflok mit zwei Triebgestellen und zwischengeschaltetem Dampferzeuger auf einem Brückenrahmen, Die Verdopplung der Zahl der Treibachsen begünstigte die Reibungsmasse, ohne dass das Befahren enger Gleisbögen ein Problem darstellte. Die Garratt fand auf allen Kontinenten Eingang, die ersten beiden Garratt-Loks in Australien. Die meisten Garratts besaß Afrika, vor allem Südafrika, die allein 371 Maschinen in Dienst stellte.
Doppelt und dennoch Single
100 Jahre Garratt-Lok
Eisenbahn Magazin ; 45 , 10 ; 32-37
2007-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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