In Limburg entstand bereits in den 1860er Jahren eine Betriebswerkstätte, der Vorgänger des späteren Bahnbetriebswerks, wo zunächst Lokbaureihen der Naussischen Bahnen stationiert wurden. Als diese Bahngesellschaft am 16.2.1896 verstaatlicht wurde, änderte sich auch der Lokomotivpark. Preußische Baureihen prägten nun das Bild im Limburger Bw und in den ihm unterstellten Lokbahnhöfen in Niedernhausen, Weilburg und Beilstein. Während des Krieges war Limburg Teil der Reichstransportschienenstraße 7, die vom französischen Meziers-Charleville über Koblenz und Gießen nach Eydtkau in Ostpreußen verlief. Ab 1943 wurden schwere Güterzugloks der Baureihe 44 in Limburg stationiert. Auch nach dem Krieg war die Bw noch Heimat vieler weiterer neuer Baureihen. Ab 1990 endete die Diesellokbeheimatung der DB in Limburg. Mit dem Abriss am 15.03.2007 endete nach 145 Jahren die Geschichte des Bahnbetriebwerks Limburg.
Ende einer Legende
Das Bw Limburg an der Lahn
Eisenbahn Magazin ; 45 , 6 ; 30-33
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Weiterentwicklung einer Legende
Automotive engineering | 2001
|Automotive engineering | 2002
|Wiedergeburt einer Legende - Opel GT
Automotive engineering | 2007
|GTI : drei Dekaden einer Legende
SLUB | 2006
|SLUB | 2004
|