In Limburg entstand bereits in den 1860er Jahren eine Betriebswerkstätte, der Vorgänger des späteren Bahnbetriebswerks, wo zunächst Lokbaureihen der Naussischen Bahnen stationiert wurden. Als diese Bahngesellschaft am 16.2.1896 verstaatlicht wurde, änderte sich auch der Lokomotivpark. Preußische Baureihen prägten nun das Bild im Limburger Bw und in den ihm unterstellten Lokbahnhöfen in Niedernhausen, Weilburg und Beilstein. Während des Krieges war Limburg Teil der Reichstransportschienenstraße 7, die vom französischen Meziers-Charleville über Koblenz und Gießen nach Eydtkau in Ostpreußen verlief. Ab 1943 wurden schwere Güterzugloks der Baureihe 44 in Limburg stationiert. Auch nach dem Krieg war die Bw noch Heimat vieler weiterer neuer Baureihen. Ab 1990 endete die Diesellokbeheimatung der DB in Limburg. Mit dem Abriss am 15.03.2007 endete nach 145 Jahren die Geschichte des Bahnbetriebwerks Limburg.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Ende einer Legende


    Untertitel :

    Das Bw Limburg an der Lahn



    Erschienen in:

    Eisenbahn Magazin ; 45 , 6 ; 30-33


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2007


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Weiterentwicklung einer Legende

    Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2001


    Neudefinition einer Legende

    Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2002


    Wiedergeburt einer Legende - Opel GT

    Schlott,S. / Opel,Ruesselsheim,DE | Kraftfahrwesen | 2007


    Mini : die Geschichte einer Legende

    Ruch, Peter | TIBKAT | 1995


    GTI : drei Dekaden einer Legende

    Fuths, Thomas ;Lewandowski, Jürgen ;Peters, Wolfgang | SLUB | 2006