Die verkehrsstrategisch bedeutsame Strecke zwischen Cadiz und Sevilla wird durch einen schrittweisen zweigleisigen Ausbau hinsichtlich Durchlassfähigkeit und Transportgeschwindigkeit entscheidend verbessert. Dabei spielt die Inbetriebnahme der mit 3.220 m längsten Brücke Spaniens bei Guadalete eine wichtige Rolle. Außer der Brücke war auch begleitende Infrastruktur zu aktivieren (CTC, Elektrifizierung), weshalb der Gesamtprozess in mehreren Stufen erfolgte. Das spanische Schienennetz insgesamt hat in den letzten Monaten mehrere wichtige Verbesserungen erfahren. Aktuell umfasst es 13.112,6 km, wovon 11.858,3 km konventionelle Trassen und 1.254,3 km Hochgeschwindigkeitstrassen sind. 32,4 % der Trassen sind zweigleisig und 59,1 % elektrifiziert.
El viaducto del Guadalete deja fuera de servicio la primera concesión ferroviaria de España
Suprimido el trafico de Jerez al Portal
Die Inbetriebnahme des Viadukts von Guadalete ist für die spanische Eisenbahn richtungweisend
Via libre ; 44 , 512 ; 20-21
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
Spanish
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Crónica ferroviaria del primer servicio Train & Breakfast
IuD Bahn | 2014
|La autopista ferroviaria Perpignan - Luxemburgo entrará en Espana
IuD Bahn | 2011
|IuD Bahn | 2005
|La primera línea ferroviaria de la República Dominicana llegará en 2008
IuD Bahn | 2007
|