Mit dem Desiro ML genannten Triebzug von Siemens Transportation Systems wurde der Plattformgedanke von Desiro Classic und Desiro UK konsequent weiterentwickelt. Desiro ML ist für ein deutlich breiteres Anforderungsspektrum konzipiert, für den Einsatz im S-Bahn-, Regional- und Interregio-Verkehr, wahlweise als elektrischer (EMU) oder als dieselelektrischer Triebzug (DMU). Um eine große Flexibilität für Betrieb und Instandhaltung zu erreichen, ist der Desiro ML als Einzelwagenzug ausgeführt, mit angetriebenen Endwagen und mit nichtangetriebenen Mittelwagen. Mittelwagen können mit geringem Aufwand eingereiht und später wieder entfernt werden. Der moderne Innenraum ist mit 120-400 Sitzplätzen modular gestaltbar. Ein weiterer Vorteil des Einzelwagenkonzepts sind die mit maximal 17 t deutlich niedrigeren Radsatzlasten im Vergleich zu einem Gliederzug. Der Beitrag erklärt das Fahrzeugkonzept, die Baugruppen und Subsysteme beim Desiro ML und beschreibt Wagenkasten, Führerraum, Fahrgastraum, Klimaanlagen und Bremsausrüstung, Energieversorgungs- und Traktionsausrüstung DMU, Steuerung und Betriebsleittechnik u.a.
Plattform Desiro ML für hohe Fahrzeugflexibilität im Regionalverkehr
Desiro ML platform for high vehicle flexibility in regional traffic
eb - Elektrische Bahnen ; 105 , 10 ; 503-512
2007-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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