Das derzeitige Trassenpreissystem in der Schweiz ist maßgeblich vom Gewicht des Zuges geprägt. Der zukünftige Wegfall von Trassenpreisvergünstigungen oder Subventionen für den Güterverkehr könnte die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene erschweren, da die Zuggewichtsdominanz der Trassenformel zu einer überproportionalen Belastung von schweren Güterzügen führt. Eine hier vorgestellte Studie hatte das Ziel, ein alternatives Trassenpreissystem zu entwickeln und es bezüglich seiner Wirkung zu prüfen, um die knappen Kapazitätsressourcen besser zu nutzen, die Qualität des Betriebsablaufes zu erhöhen und die Kosten zu minimieren. Der Vorschlag für ein neues Trassenpreissystem basiert auf einer Unterteilung in Grundpreis und Zusatzleistungen, die abhängig sind von mehreren Faktoren wie Streckengeschwindigkeit, Reisezeit (ob Spitzenzeiten oder Randstunden), wie oft an Stationen gehlaten wird, Fahrbahnqualität u. a. Güterzüge erhalten einen Rabatt, wenn sie Trassen nehmen müssen, die lange Wartezeiten wegen Vorrang von Reisezügen enthalten.
Studie zu einem neuen schweizerischen Trassenpreissystem
Study proposal for a new system of pricing train paths in Switzerland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 , 11 ; 720-723
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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