Am 1.7.2008 soll der Vortrieb des Finne-Tunnels, des Kernstücks der Neubaustrecke zwischen Erfurt und Leipzig, mit einer Gesamtlänge von 6,8 km beginnen. Die 123 km lange Strecke soll eine Eisenbahnverbindung herstellen, welche die beiden Städte in 39 statt der heutigen 70 Minuten verbinden wird. Problematisch sind beim Vortrieb die geologischen und hydrogeologischen Gegebenheiten des zu durchörternden Baugrundes. Die beiden eingleisigen Röhren werden auf einer Länge von 4600 m, vom Westen startend, mittels TBM aufgefahren. Vom Osten wird mittels Sprengausbruch und Spritzbetonauskleidung vorgegangen. Alle 1000 m werden Querschläge entstehen, die mit Schleusen für Rettungszwecke versehen werden. Wegen des hohen Grundwasserspiegels, müssen auf einer Länge von 4500 m Bohrbrunnen vorgesehen werden. Im Bericht werden die Vorbereitungen für die Tübbingherstellung, sowie die übrige Baulogistik beschrieben.
Finnetunnel: Kernstück der Neubaustrecke Erfurt-Leipzig / Halle
Finne Tunnel: Core of the new Erfurt-Leipzig / Halle route
Tunnel ; 26 , 6 ; 52-55
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle - Projekt Finnetunnel
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