Der Containerumschlag im Hafen Hamburg stieg von 1990 bis 2006 um 350 % und wird sich bis 2015 noch einmal verdoppeln. Im Hinterlandverkehr auf der Schiene stieg zwar das Volumen der beförderten Container auf 1,589 Mio. TEU im Jahre 2006, doch stagniert der Marktanteil im Modal Split trotz ca. 50 000 Zügen pro Jahr im Hamburger Hafen bei 17,9 %. Um Marktanteile zu gewinnen und für das künftige Wachstum vorbereitet zu sein, sind die nächsten Jahre Investitionen der Hafenbahn von ca. 1 Mrd. Euro erforderlich. Doch auch der Ausbau wichtiger Strecken im Hinterland kommt derzeit nicht voran; die geplante "Y-Trasse" von Hannover nach Hamburg und Bremen wird wenig bewirken, während z. B. der wichtigere mehrgleisige Ausbau Richtung Osten und eine stärkere Berücksichtigung der regionalen Privatnetze nicht umgesetzt wird.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    "Es ist fünf nach zwölf"


    Subtitle :

    Hamburg sollte seine Chancen im Schienengüterverkehr besser nutzen


    Contributors:

    Published in:

    Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 61 , 136/Beilage ; 10


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Fünf nach zwölf!

    Hof, Hansueli | IuD Bahn | 2000


    Balkan Tour ... fünf nach Patras

    Sieh, Klaus | SLUB | 2008


    Zwölf Exlibris

    Holzapfel, Walter | TIBKAT | 1922


    Zwolf Jahre Komplettgarantie

    British Library Online Contents | 2010


    Zwölf Meter Macht

    Walter, Marcu | IuD Bahn | 2006