Der Containerumschlag im Hafen Hamburg stieg von 1990 bis 2006 um 350 % und wird sich bis 2015 noch einmal verdoppeln. Im Hinterlandverkehr auf der Schiene stieg zwar das Volumen der beförderten Container auf 1,589 Mio. TEU im Jahre 2006, doch stagniert der Marktanteil im Modal Split trotz ca. 50 000 Zügen pro Jahr im Hamburger Hafen bei 17,9 %. Um Marktanteile zu gewinnen und für das künftige Wachstum vorbereitet zu sein, sind die nächsten Jahre Investitionen der Hafenbahn von ca. 1 Mrd. Euro erforderlich. Doch auch der Ausbau wichtiger Strecken im Hinterland kommt derzeit nicht voran; die geplante "Y-Trasse" von Hannover nach Hamburg und Bremen wird wenig bewirken, während z. B. der wichtigere mehrgleisige Ausbau Richtung Osten und eine stärkere Berücksichtigung der regionalen Privatnetze nicht umgesetzt wird.
"Es ist fünf nach zwölf"
Hamburg sollte seine Chancen im Schienengüterverkehr besser nutzen
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 61 , 136/Beilage ; 10
2007-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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