Auch wenn die Privatisierung von SNCF Fret gegenüber den kämpferischen Gewerkschaften von Unternehmensseite dementiert wird, soll die defizitäre Güterverkehrssparte wieder in die Gewinnzone geführt werden. Zu den Maßnahmen gehört u. a. ein Ende der teuren Flächenbedienung im Einzelwagenverkehr, die künftig von privaten Nahnverkehrsbahnunternehmen, die mit Starthilfe von der Staatsbahn gegründet werden sollen, übernommen wird. Ferner sucht SNCF Fret neue Wege im internationalen Verkehr: Grenzüberschreitende Eigentraktion wie z. B. nach Antwerpen und Kooperationen wie z. B. das jüngst gescheiterte Gemeinschaftsunternehmen Sideros von SNCF und SNCB für den Stahltransport. Für den Verkehr mit Deutschland ist noch unklar, ob es eine Allianz mit oder ohne Railion geben wird. In Frankreich beginnt ganz langsam der Wettbewerb im Schienengütervekehr wie z. B. durch Veolia; Hauptprobleme der Wettbewerber sind der Mangel an Loks sowie Wagen und Probleme bei der Trassenvergabe.
Neue Arbeitsteilung zur Rettung des Güterverkehr
Frankreich
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 61 , 135/Beilage ; 6
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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