Das neue "leichte und lärmarme" Drehgestell Leila könnte neben betrieblichen Vorteilen den Schienengüterverkehr erheblich leiser machen. Ein Zug mit 32 Waggons und damit 64 Leila-Drehgestellen hat einen Dauerschallpegel von nur 74 Dezibel, was einem Zug mit einem herkömmlichen Güterwagen mit Grauguss-Klotzbremse entspricht. Allerdings entstehen je Drehgestell 25 000 Euro Mehrkosten. Um die Beschaffung auch wirtschaftlich interessant zu machen, lässt in der Schweiz das Bundesamt für Verkehr (BAV) von der ETH Zürich ein neues Trassenpreismodell entwickeln, welches den Lärm und den Verschleiss gebührend in Rechnung stellt.
Güterzüge lernen "flüstern" zu einem hohen Prei
VDI nachrichten ; 61 , 43 ; 12
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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