Auf einer 29 km langen Versuchsstrecke auf der Botniabahn nördlich von Ornsköldsvik fährt ein Triebwagen nach unsichtbaren Signalen. Die Probefahrten mit ERMTS (European Rail Management System) haben begonnen. ERMTS soll nach und nach die alten nationalen Systeme ersetzen, um den grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr zu erleichtern. Die Botniabahn wird zu den konventionellen Strecken gerechnet, auf denen aber auch das ERMTS eingesetzt wird und hier 250 km/h erlauben soll. An einer Ausführung für verkehrsschwache Strecken wird im Bahnwerk (Banverket) bei der Västerdalsbahn gearbeitet. Optische Signale längs der Strecke entfallen. Alle Informationen gehen im System ("MobiSIR" genannt) über Funk. Jederzeit ist sichtbar, mit welcher Geschwindigkeit und wo der Zug fährt, also nicht nur in einem bestimmten Blockabschnitt.
Teres styr med radio
Teres steuert mit Radio
Rallaren ; 19 , 6 ; 12-15
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
Swedish
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Catalogue agriculture | 1977
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