Seit 18.03.2007 wird auf der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist das europäische Zugsicherungssystem ETCS Level 2 im 24-Stunden-Betrieb eingesetzt, erstmalig im dichtem Verkehr mit unterschiedlichen Fahrzeugen. Die Signale entlang der Gleise werden nicht mehr gebraucht, dem Triebfahrzeugführer wird die Fahrerlaubnis durch Funk erteilt. Ende 2007 wird der fahrplanmäßige Betrieb mit einer Reisegeschwindigkeit von 200 km/h eingeführt. Auch durch den Lötschberg-Basistunnel wird mit dem ETCS-Zugsicherungssystem mit bis zu 250 km/h gefahren.
ETCS im Einsatz in der Schweiz
Development of ETCS in Switzerland
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 7 ; 22-24
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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