Im Dossier über die derzeit entstehende Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen dem französischen Perpignan und Figueras in Spanien, welche die südlichen Pyrenäen in einem 8,2 km langen zweispurigen Tunnel durchquert, wird verdeutlicht, dass die Strecke nicht im vorgesehenen Zeitrahmen fertig gestellt werden wird. Die Probleme, die zu der Verzögerung führen sind zum einen unterschiedliche Spurweiten, zum andern scheinbar uneinsichtige Politiker. Bis 2009 sollte die Neubaustrecke fertig sein, aber die endgültige Streckenführung um Figueras und der Anschluss an das bestehende Breitspurnetz werden die Einweihung erst in 2012 ermöglichen. Dies ist vor allem bedauerlich für das spanische Unternehmen TP Ferro, das als Betreiber der Linie im eigenen Land schon seine Transporttariftabellen erstellt hat. Die Anzahl der Personenzüge sollte 2009 pro Tag 34 betragen und 24 Güterzüge waren vorgesehen. Bis 2049 sind 80 tägliche Personen- und 115 Güterzüge geplant. Die Politiker beider Länder schieben sich gegenseitig die Schuld für die Verzögerung zu.
Quels trafics en 2009?
Welche Verkehre in 2009?
Ville & Transport ; 428 ; 38-42, 44-45
2007-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
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