Die Elektrifizierung der Eisenbahn in Frankreich startete zu Beginn des 20. Jahrhunderts mit DC 750 V in Paris. Das Midi-Netz richtete sein Elektrifizierungsprogramm an AC 12 kV 16,7 Hz aus, die französische Regierung ordnete dagegen aus strategischen und technischen Überlegungen heraus an, für die Elektrifizierung und Traktion der französischen Bahn DC 1500 V zu verwenden, obwohl dieses System teuer ist und technische Grenzen hat. In den frühen 1930er Jahren wurde in Ungarn und Deutschland bei der Bahnstromversorgung mit AC 50 Hz experimentiert. Nach positiven Ergebnissen mit diesem System liessen sich französische Ingenieure der SNCF zum Wechsel von DC auf AC auf französischen Bahnstrecken inspirieren. Inzwischen hat sich die Verwendung von AC 25 kV seit mehr als 50 Jahren in Frankreich als wirtschaftliches, leistungsfähiges und technisch erfolgreiches System bewährt. Geeignet ist dieses Energieversorgungssystem für alle Streckenarten, was auch durch den Geschwindigkeits-Weltrekord auf der TGV-Oststrecke mit 574,8 km/h im April 2007 bewiesen wurde.
Fifty years of 50 Hz traction energy supply in France - Development and solution
Fünfzig Jahre 50-Hz-Traktion in Frankreich - Entwicklungen und Lösungen
eb - Elektrische Bahnen ; 105 , 4-5 ; 232-240
2007-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Fifty years of 50 Hz traction energy supply in France - Development and solutions
Tema Archive | 2007
|Engineering Index Backfile | 1929
|Fifty years of electric traction
Engineering Index Backfile | 1945
Fifty years of 50 Hz energy supply in France - Development and solutions
British Library Online Contents | 2007
|Fifty years of electric traction
Engineering Index Backfile | 1945