Für amerikanische Eisenbahngesellschaften wird es in dieser Zeit immer wichtiger, ihr Kraftstoffmanagement für den Ausbau weiterer Einspareffekte zu überdenken. In dem Zeitraum von 2005 bis 2006 sind allein in den USA die Dieselpreise um ca. 40 % angestiegen Bei der Eisenbahngesellschaft Northfolk Southern Corp. waren so Mehrkosten für Kraftstoffe in Höhe von ca. "$ 250 Millionen" zu verzeichnen, weiterer Ausblick: Tendenz steigend. Wie auch immer, die Eisenbahngesellschaften reagieren und verbessern ihr Flottenmanagement insbesondere unter Zuhilfenahme technischer Überwachungs- und Optimierungseinrichtungen an ihren Triebfahrzeugen. Vor diesem Hintergrund informiert der Bericht über die technischen Überwachungseinrichtungen ausgewählter Hersteller zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs, u.a. "Auxilliary Power Units (APU) von Teleflex Power Unit, Automatic Engine Stop/Start (AESS) Technology von Ecotrans Technology" sowie die Verwendung von Internetapplikationen. Ein weiterer Aspekt richtet sich auf die Optimierung weiterer Systemkomponenten für das Teilsystem Fahrzeuge, u.a. Verbesserung des Zusammenwirkens von Rad und Schiene sowie Anpassung der Instandhaltungsintervalle beim Schieneschleifen.
Thinking strategically on the fuel front
Strategisches Denken an der Kraftstofffront
Progressive Railroading ; 50 , 3 ; 40,42, 44, 46, 48
2007-01-01
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Resolving super-conflicts strategically
IEEE | 2016
|EIDITORIAL - Think strategically about CFE
Online Contents | 1997
Strategically outsource and further your career
British Library Online Contents | 2004
|