Großinvestitionen in den öffentlichen Verkehr sind sehr kostenintensiv und mit konventionellen Kosten-Nutzenuntersuchungen oft nicht zu begründen. Durch eine sozioökonomische Bewertung indirekter und direkter Sekundärwirkungen können eine Reihe von Faktoren identifiziert werden, die in einer erweiterten Kosten-Nutzenanalyse in die Gesamtbewertung der Verkehrsinfrastrukturinvestition berücksichtigt werden müssen, um den Erfolg einer Maßnahme bewerten zu können. Dies sind zum Beispiel Wirtschafts- und Beschäftigungseffekte (Veränderungen des Arbeitsmarktes und der Investitionstätigkeiten), Verkehrliche Wirkungen und Umweltfolgewirkungen, Flächennutzungs- und räumliche Entwicklungseffekte, Investitionseffekte (Investitionen in Gebäudeneubau und Sanierung sowie Investitionen im öffentlichen Raum), Effekte am Immobilienmarkt, wirtschaftliche Veränderungen beim Handel. Am Beispiel der Wiener U-Bahn U3, die das Stadtzentrum erschließt, wurde eine entsprechende Detailanalyse durchgeführt, deren Ergebnisse hier vorgestellt werden.
Langfristige Auswirkungen von Investitionen in die Infrastruktur
Untersuchungen am Fallbeispiel der Wiener U-Bahnlinie U3
Long term impact of great investments in infrastructure
Der Nahverkehr ; 25 , 5 ; 60-66
2007-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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