Vorgestellt wird die im neuen Pendolino eingesetzte automatische Zugkupplung, eine so genannte Dellner-Kupplung vom "latch"-Typ (latch=Klinke) mit integriertem Puffer, einer Gesamtlänge von etwa 1,7 m und einem Pufferhub von ca. 20 cm. Die beim Kuppeln entstehenden Stöße werden durch die Kombination eines gashydraulischen Absorbers und einer Ringfeder abgefangen. Die Aufgaben der Kupplung sind das mechanische Aneinanderhängen der Eisenbahnwaggons zu Zugeinheiten und die Herstellung aller elektrischen Verbindungen. Beide Funktionen werden beschrieben. Die im Pendolino verwendeten Harting-Steckverbinder (elektrische Schnittstellen) entsprechen den Anforderungen der französischen Norm NFF 61030; eine international gültige Norm für Steckverbinder im Eisenbahnbereich existiert nicht.


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    Title :

    Automatische Zugkupplung beim neuen "Pendolino"


    Additional title:

    Automatic coupling on the new Pendolino



    Published in:

    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    FACHBEITRÄGE - Automatische Zugkupplung beim neuen Pendolino

    Danielsson, Roger | Online Contents | 2007


    Die automatische Zugkupplung

    Felsing, Adolf / Hoffmann, Eberhard | IuD Bahn | 1995


    Automatische Zugkupplung

    SCHÜLER MARTIN / SCHWINNING ANDREAS | European Patent Office | 2020

    Free access

    Automatische Zugkupplung

    KOLSHORN KAY UWE | European Patent Office | 2024

    Free access

    Automatische Zugkupplung

    Schelle | IuD Bahn | 1994