Die neuen Brückenbauten in Sant Boi de Llobregat und Llinars del Valles sind "Vorzeigeprojekte" des Adif. Die gewählte Konstruktionsweise des Vorschubs mittels Stahlaufhängungen auf vorher errichteten Brückenpfeilern minimiert die Beeinträchtigung des tiefer liegenden Umfeldes, insbesondere der vorhandenen Verkehrstrassen. Auch ist davon auszugehen, dass die gewählte Bauweise optimal für die möglichen Geschwindigkeiten bis 400 km/h und die damit verbundenen physikalischen Wechselwirkungen ist. Das Brückenbauwerk von Llinars del Valles hat eine Gesamtlänge von 574 m und ein Gewicht von 2.800 t. Die fünf mittleren in Vorschub zu errichtenden Brückenteile überspannen 45 m, 71 m, 75 m, 71 m und 45 m. Das Brückenbauwerk von Sant Boi hat eine Gesamtlänge von 870 m. Die sechs in Vorschub zu errichtenden Brückenteile überspannen 44 m, viermal 63 m und nochmals 44 m.
Dos puentes mixtos acero - hormigón en la linea Madrid - Barcelona - frontera
Viaductos de Sant Boi de Llobregat y Llinars del Vallés en Barcelona
Zwei Brücken in kombinierter Stahl - Beton - Bauweise auf der Strecke Madrid - Barcelona - Grenze
Via libre ; 44 , 505 ; 8, 10, 12
2007-01-01
5 pages
Article (Journal)
Spanish
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona - Frontera francesa
IuD Bahn | 2008
|Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona
IuD Bahn | 2008
|Madrid - Barcelona, una línea de altos vuelo
IuD Bahn | 2010
|IuD Bahn | 2005
|