Der Bailey-Rangierbahnhof der Union Pacific ist mit einer Länge von 8 Meilen, einer gesamten Gleislänge von 315 Meilen sowie zwei Ablaufbergen und 18 Eingangs- und 16 Abgangsgleisen der größte Rangierbahnhof der Welt. Mit 2600 Beschäftigten werden innerhalb von 24 Stunden 135 Züge mit etwa 10000 Wagen abgefertigt. Durch verschiedene innovative Verfahren und technische Einrichtungen für die Instandhaltung und Reparatur ist es gelungen, die Durchlaufzeit der Züge und Wagen ständig zu verkürzen. Während z.B. die durchschnittliche Aufenthaltszeit der Kohlezüge 2004 noch bei 9 Stunden lag, konnte diese Zeit 2006 auf 6,85 Stunden verringert werden. Neue Hubeinrichtungen und Gabelstapler, die zwischen den Gleisen arbeiten können, gestatten z. B. das Austauschen eines defekten Radsatzes in 15 - 20 Minuten, ohne dass der Wagen und die Bremsschläuche entkuppelt werden müssen. Es werden verschiedene neue technische Einrichtungen zur Feststellung und Beseitigung von Fehlern an den Wagen und Zügen beschrieben.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Big push at Bailey Yard


    Additional title:

    Ein großer Entwicklungsschritt beim Bailey-Rangierbahnhof



    Published in:

    Railway Age ; 208 , 2 ; 18-20


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English