Das FF-System RHEDA 2000 stellt den höchsten Entwicklungsstand der Fahrbahnkonstruktion dar, die 1972 erstmals für den Bahnhof in Rheda entwickelt wurde. Die entscheidenden Änderungen bei RHEDA 2000 gegenüber den vorherigen Ausführungen waren die Verwendung einer speziell auf das System abgestimmten Zweiblockschwelle und Verschmelzung des Füllbetons und des verstärkten Betontrogs zu einer homogenen gleistragenden Schicht. Die Schwellen mit nicht vorgespannter Armierung bilden zusammen mit dem sie umschließenden Betonbett eine äußerst homogene Struktur. Diese weist eine minimale Bauhöhe auf und kann gleichmäßig in alle für schotterfreie Systeme geeigneten Unterschichten eingebaut werden. Im Beitrag werden die Entwicklung der RHEDA-Systeme, der Aufbau des Systems RHEDA 2000, die Herstellung und Einbautechnik sowie eine RAMS-Analyse für das System RHEDA 2000 beschrieben.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    RHEDA 2000® ? The ballastless track system for high-speed rail traffic of Rail.One


    Additional title:

    RHEDA 2000 - Das Feste Fahrbahn-System für den Hochgeschwindigkeitsverkehr von Rail.One


    Contributors:

    Published in:

    RTR Special - Slab Track ; September ; 47-51


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    The RHEDA 2000 ballastless track system

    Bachmann, Han / Mohr, Winfried / Kowalski, Martin | IuD Bahn | 2003


    Rheda 2000

    Bachmann, Han / Foege, Thoma | IuD Bahn | 2000


    RHEDA 2000

    Foege, Thoma / Mohr, Winfried / Kowalski, Martin | IuD Bahn | 2002


    Ballastless track as a basis for high-speed traffic

    Münchschwander, Peter | IuD Bahn | 1998