Das FF-System RHEDA 2000 stellt den höchsten Entwicklungsstand der Fahrbahnkonstruktion dar, die 1972 erstmals für den Bahnhof in Rheda entwickelt wurde. Die entscheidenden Änderungen bei RHEDA 2000 gegenüber den vorherigen Ausführungen waren die Verwendung einer speziell auf das System abgestimmten Zweiblockschwelle und Verschmelzung des Füllbetons und des verstärkten Betontrogs zu einer homogenen gleistragenden Schicht. Die Schwellen mit nicht vorgespannter Armierung bilden zusammen mit dem sie umschließenden Betonbett eine äußerst homogene Struktur. Diese weist eine minimale Bauhöhe auf und kann gleichmäßig in alle für schotterfreie Systeme geeigneten Unterschichten eingebaut werden. Im Beitrag werden die Entwicklung der RHEDA-Systeme, der Aufbau des Systems RHEDA 2000, die Herstellung und Einbautechnik sowie eine RAMS-Analyse für das System RHEDA 2000 beschrieben.
RHEDA 2000® ? The ballastless track system for high-speed rail traffic of Rail.One
RHEDA 2000 - Das Feste Fahrbahn-System für den Hochgeschwindigkeitsverkehr von Rail.One
RTR Special - Slab Track ; September ; 47-51
2006-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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RHEDA 2000: ballastless track systems for high-speed rail applications
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