In den USA wurde ein System zur kontaktlosen Gleisinspektion entwickelt. Es besteht aus einem laserbasierten Ultraschallgerät, einer Spiegel- und Linsenanordnung, einem luftgekuppelten Meßwandler und einem Datenaufzeichnungssystem. Das System ist gekoppelt mit GPS, um eine genaue Lokalisierung gefundener Fehler zu ermöglichen. Die Inspektion erfolgt 6,4 cm über dem Schienenkopf und erfaßt auch die Schienenbefestigung. Der Prototyp des Gerätes wurde unter ein schienenfahrbares Straßenfahrzeug montiert und bei einer Geschwindigkeit von 32 km/h erprobt.


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    Title :

    Trials start with non-contact rail inspection


    Additional title:

    Erprobungsbeginn mit kontaktloser Gleisinspektion


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Wheel/rail contact geometry inspection

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