Die Q-Kräfte, die dynamischen Vertikalkräfte im Rad/Schiene-Kontakt, sind u. a. entscheidend für Fahrweg- und Fahrzeugbeanspruchung bei Schienenfahrzeugen verantwortlich und spielen eine Rolle bei der Berechnung von Benutzungsgebühren bei Infrastrukturbetreibern. Das Ausmaß der Q-Kräfte wird im Allgemeinen direkt der Höhe der ungefederten Fahrzeugmassen zugeschrieben, die unterschiedliche Positionierung der Massen und die Massenträgheitsmomente bleiben in ihrer Auswirkung auf die dynamischen Q-Kräfte häufig unberücksichtigt. Im Beitrag wird eine Untersuchung vorgestellt, aus deren Ergebnissen hervorgeht, dass sich eine Lageänderung der Massen in Querrichtung deutlich stärker auf die dynamischen Q-Kräfte auswirkt als die Höhe der im Fahrwek ungefederten Massen. Zu den Untersuchungen wird ein sehr einfaches Modell eines Nahverkehrszuges herangezogen.
Abhängigkeit dynamischer Q-Kräfte von der Massenverteilung im Fahrwerk
Dynamic Q-forces dependence on bogie mass distribution
eb - Elektrische Bahnen ; 104 , 11 ; 530-534
2006-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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