Die 1857 gebaute Eisenbahn-Brücke (Barrow-Linie) mit 49 Brückenöffnungen über die Leven-Flussmündung in South Cumbria besitzt eine Deck-Struktur aus Stahl und Gusseisen, die sich auf gusseisernen Brückenpfeilern, die mit Stahlbeton und Ziegelmauerwerk umkleidet sind, abstützt. Auf dem Brückendeck sind Doppelkopfschienen auf langen Holzschwellen verlegt. Eine 2003 durchgeführte gründliche Untersuchung zeigte, dass sich die Brücke aufgrund von Materialermüdungen und extremer Witterungseinflüsse in einem fortgeschrittenen Zerfallszustand befindet. Das Projekt zur Ausbesserung der Brücke und vollständigen Erneuerung des Brückendecks (14 Mio. Pfund) wurde im ersten Halbjahr 2006 innerhalb von 16 Wochen realisiert. Die durchgeführten Arbeiten, insbesondere die außergewöhnlichen Schwierigkeiten, werden beschrieben.
Success of unavoidable maintenance
Erfolg einer unvermeidbaren Instandhaltung
European Railway Review ; 12 , 6 ; 22-27
2006-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Are Longitudinal Data Unavoidable?
Transportation Research Record | 2012
|Kommandobrücke - German Transport Court Day: Ship catastrophes - unavoidable?
Online Contents | 2004
Misfunctions of Safety Belts Unavoidable and Avoidable Injuries
Automotive engineering | 1978
|Forecasting aircraft movements: and unavoidable case of uncertainty
British Library Conference Proceedings | 1998
|Software Faults: The Avoidable and the Unavoidable: Lessons From Real Systems
British Library Online Contents | 1996
|