Bereits Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre haben in den USA mehrere große Bahnen zentrale Betriebsleitzentren gebaut und danach begann die Zeit des rechnergestützten Dispatcherdienstes (CAD - computer aided dispatching). Bei den Class I-Bahnen folgte ein Aufschwung der Beförderungsleistungen, verbunden mit Kapazitätsengpässen, was wiederum eine Modernisierung oder Erneuerung der Betriebsleittechnik zur Folge hatte. Grundlage war die stürmische Entwicklung der Computer- und drahtlosen Kommunikationstechnik, wobei gefordert wurde, sicherheitsbezogene Technologien wie die positive Zugüberwachung (PTC) und die Fernüberwachung von Weichen in die CAD-Systeme zu integrieren. So sind bei den CAD-Systemen für Hauptstrecken der führenden Firmen der Signal- und Sicherungstechnik moderne Verkehrs-Management-Werkzeuge wie z.B. "movement planner" (umfassende Fahrdienstplanung einschließlich Management) einbezogen. Schlagworte dieser CAD-Systeme sind Integration, Echtzeit, Proaktivität, flüssiger Verkehr und Funktionalität. Die Systeme und ihre Vorteile sowie ihr Einsatz bei den Bahnen werden beschrieben.


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    Title :

    Moving toward movement planning


    Additional title:

    Auf dem Weg zur umfassenden Fahrdienstplanung



    Published in:

    Railway Age ; 207 , 10 ; 19-20, 22


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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